新型公路防撞護(hù)欄的配置標(biāo)準(zhǔn)

新型防撞護(hù)欄目的在于提供一種能夠有效吸收車輛碰撞能量，并防止車輛外翻、越出和內(nèi)側(cè)翻，減輕對事故車輛傷害，以及通透性好、與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)的橋梁護(hù)欄。本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種橋梁防撞護(hù)欄，包括與橋梁外翼緣板相接的混凝土護(hù)欄底座，其特征在于還包括一梁柱式鋼護(hù)欄，所述的梁柱式鋼護(hù)欄固定在混凝土護(hù)欄底座上。所述的梁柱式鋼護(hù)欄包括護(hù)欄立柱和鋼橫梁，所述的護(hù)欄立柱的下端固定在混凝土護(hù)欄底座內(nèi)，所述的鋼橫梁橫向固定在護(hù)欄立柱上。而在鋼橫梁的下方還設(shè)有鋼托架，所述的鋼托架與所述的鋼橫梁之間通過高強螺栓連接，且所述的鋼托架同時焊接固定在護(hù)欄立柱上。此外，所述的鋼橫梁包括上鋼橫梁和下鋼橫梁，所述的上鋼橫梁和下鋼橫梁分別固定在護(hù)欄立柱上成上下兩行。

防撞護(hù)欄表面防腐層厚度其為重要的一點，防腐層的厚度更是為肉眼所測不出來的，方鋼護(hù)欄工廠， 這里的以次充好的情況更為嚴(yán)重，鍍鋅波形梁鋼護(hù)欄板的國標(biāo)的要求是：每平方米85毫克以上。85毫克以下則是非標(biāo)的。噴塑波形梁鋼護(hù)欄板國標(biāo)是防腐層總厚度應(yīng)該是每平方米115毫克以上。

防撞護(hù)欄按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。防撞護(hù)欄，作為高速公路的必備設(shè)施，對高速行車安全、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響， 所以在建設(shè)高速公路時，必須充分認(rèn)識各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護(hù)欄還必 須結(jié)合其具體工程條件。橋梁防撞護(hù)欄 , 全 網(wǎng)底價廠家直銷 , 定制-安裝 , 售后一站式服務(wù) , 整體浸塑防腐處理 , 使用壽命長 , 橋梁護(hù)欄 , 使用年限長 , 自潔性好 , 防腐能力強 , 造型獨特經(jīng) 典美觀。